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大发体育手机版盘点安森美在ADAS系统中的布局

时间:2019-06-14 14:18作者:admin打印字号:

当你想到那些参与自动驾驶汽车的公司时,你可能会首先想到特斯拉,英伟达,甚至是英特尔的MobilEye。但是在这个领域需要关注的一家公司是安森美半导体。

安森美半导体在底特律举行的AutoSens大会上,展示其车用传感器产品组合,而且重点展示其用于座舱应用的下一代RGB-IR图像传感器方案,以及用于先进驾驶辅助系统(ADAS)和汽车摄像头视觉系统的Hayabusa系列CMOS图像传感器。

下面,我们就来盘点一下安森美在ADAS系统和自动驾驶系统上的传感器组合,要说明的是安森美目前是业界唯一一家针对汽车ADAS系统提供一站式传感器解决方案的半导体公司。

自动驾驶传感器的关键部分是摄像头、激光雷达和雷达

简单地说,自动驾驶需要有不同类型的传感器:激光雷达,雷达和相机,它们可以为更大的处理器或处理器组提供数据,从而确定外部发生的情况,甚至是车内的数据,处理器会根据数据在几毫秒内自动决定接下来应该做什么。数据处理的方式有几种:有些边缘处理器非常靠近传感器,有些方法是在中央处理器集群中完成的。

LiDAR,雷达和摄像机在ADAS系统中作为一个团队工作。LiDAR用于检测通常高达150米的中距离物体,分辨率低至几十厘米。LiDAR用于提供车辆周围物体的高分辨率地图,以帮助制定驾驶决策。雷达通常用于更长距离,精确的速度测量并且通常不受天气条件的影响,尽管分辨率低于LiDAR。雷达如今已广泛用于自适应巡航控制等应用。相机可以在中短距离使用,具有非常细小的颗粒,可以在白天,黄昏和夜晚用灯工作,但需要后端进行大量的视频压缩与处理。

安森美半导体利用LiDAR,雷达和相机在自动驾驶系统中发挥作用,事实上,大发体育手机版它是唯一一家制造这三种产品的制造商。在相机领域,安森美半导体与索尼和OmniVision竞争,在雷达领域与英飞凌,意法半导体,德州仪器和恩智浦半导体竞争,而在激光雷达领域,与更广阔的初创公司竞争。

CMOS传感器

在相机方面,安森美半导体是唯一一家拥有全系列CMOS传感器的制造商,传感器像素从1.2MP,一直到8.3MP。汽车将使用8.3MP摄像头进行全自动驾驶和ADAS,1.7MP和1.2 MP用于ADAS,环绕视图和备份功能。拥有全系列CMOS传感器可以简化汽车视觉设计,降低开发成本并简化维护,因为客户只针对一种设计进行调整。

与许多半导体公司一样,安森美半导体建立了参考设计平台,以帮助加快其设计和汽车图像传感器的上市时间,被称为“MARS”,简称为模块化汽车参考系统。 MARS有许多不同的风格,开发者可以从六种不同的传感器板,六种不同的协处理器选项,两种不同的串行器和反序列化器以及以太网中进行选择。参考设计不仅可以缩短产品上市时间,而且还可以为小型的公司降低进入门槛。

激光雷达

2018年5月,安森美半导体收购了SensL Technologies,后者设计了许多用于医疗成像设备,机场危险探测器和LiDAR芯片的传感芯片,同时已经包括了自动驾驶应用。

雷达

2017年,安森美半导体从IBM收购了一支经验丰富的射频团队,并在以色列海法成立了安森美半导体雷达设计中心。之后开始制定全面的雷达传感器路线图,该路线图针对一流的性能远程雷达实现高水平的自主性,以及用于安全的辅助驾驶应用,涵盖短距离和中长距离雷达应用。

自动驾驶生态系统

任何技术的成功都要取决于生态系统,对于安森美而言,与众多自动驾驶界大佬合作,大发体育app共建生态系统,是其主要的发展方向。其中包括:

英特尔:英特尔Mobileye GO平台
英伟达:PX和PX2
Baidu:阿波罗平台

总结

如今,安森美已经成为自动驾驶的一站式传感器供应商,无论英伟达、英特尔或者百度平台,都是安森美的合作伙伴。

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